Ingénieur en propulsion

Lieu : Montréal, Québec

À PROPOS D'FTAI AVIATION LTD. (NASDAQ: FTAI)

FTAI possède et entretient des réacteurs d'avions commerciaux en se concentrant sur les moteurs CFM56 et V2500. Le portefeuille de produits exclusifs d'FTAI, qui comprend la Module Factory et une coentreprise pour fabriquer des pièces PMA pour moteurs, lui permet d'offrir des économies de coûts et de la the flexibilité à notre clientèle de compagnies aériennes, de loueurs et de services de maintenance, de réparation et de révision (MRO). De plus, FTAI possède et loue des avions à réaction, ce qui facilite souvent l'acquisition de moteurs à des prix intéressants. FTAI investit dans des actifs aéronautiques et des produits aérospatiaux qui génèrent des flux de trésorerie solides et stables avec un potentiel de croissance des bénéfices et d'appréciation des actifs.

FTAI exerce ses activités à l'échelle mondiale et possède des bureaux à New York, Miami, Montréal, Singapour, Dubaï, au Royaume-Uni et en Irlande.

APERÇU DU POSTE

L'ingénieur en propulsion fournit un support technique en ingénierie pour les activités de maintenance, de réparation et de révision des moteurs CFM56. Ce rôle travaille en étroite collaboration avec les équipes de production pour résoudre les problèmes techniques, soutenir les activités de démontage et d'assemblage des moteurs, et résoudre les divergences d'ingénierie tout en assurant la conformité aux exigences réglementaires et techniques.

L'ingénieur en propulsion contribue à maintenir l'intégrité du moteur, l'efficacité opérationnelle et le respect des délais de livraison en soutenant les enquêtes, les actions MRB et la documentation technique dans l'ensemble des opérations de moteurs.

Pour soutenir nos opérations, nous recherchons des candidats intéressés par des opportunités de quart de travail de jour ou de soir. Ces horaires offrent de la constance et peuvent procurer une flexibilité accrue pendant la semaine.

• Quart de jour : du lundi au vendredi, d'environ 7 h 00 à 15 h 00
• Quart de soir : du lundi au jeudi, d'environ 12 h 00 à 22 h 00, offrant des fins de semaine prolongées chaque semaine

La disponibilité et les préférences en matière de quart de travail seront discutées lors du processus de recrutement afin d'assurer la meilleure adéquation tant pour le candidat que pour l'équipe.

Responsabilités :

• Fournir un soutien technique pratique aux équipes de production lors des activités de démontage et d'assemblage des moteurs CFM56
• Collaborer avec les ingénieurs de groupes motopropulseurs au sein de la cellule de livraison orientée vers la production (POD), en offrant des conseils techniques sur les constatations, les ajustements de portée et les questions techniques quotidiennes
• Soutenir l'examen et la résolution des demandes du Material Review Board (MRB) et des constatations d'ingénierie en harmonie avec les calendriers opérationnels et les objectifs de délai d'exécution
• Communiquer les sujets techniques clairement et professionnellement avec le fabricant d'équipement d'origine (OEM), ainsi qu'avec les intervenants internes et externes
• Participer aux enquêtes liées à la garantie, à la qualité ou aux incidents sur les moteurs, en contribuant aux rapports techniques et à l'analyse des causes profondes au besoin
• S'assurer que la documentation de la portée des bons de travail (WOS) est conforme aux spécifications techniques d'FTAI
• Travailler en étroite collaboration avec l'ingénierie de configuration et des méthodes lors des examens de publications et des activités d'examen PMA/DER
• Aider au développement de procédures d'ingénierie et d'instructions techniques (IT)
• Soutenir l'évaluation et la préparation des procédures de disposition d'ingénierie (EDP)

Qualifications :

• Baccalauréat en génie mécanique, aérospatial ou dans une discipline connexe
• Environ 5 ans d'expérience technique pertinente en maintenance, réparation ou révision de moteurs, ou une combinaison équivalente d'éducation et d'expérience
• Connaissance pratique des réglementations applicables (FAR, RAC), des bulletins de service (SB) et des consignes de navigabilité (CN)
• Expérience avec les composants de moteurs ATA 72, avec une familiarité dans des domaines tels que les pièces à durée de vie limitée (LLP), le carter de soufflante, les compresseurs, les turbines, les systèmes d'échappement, les LRU et les accessoires
• Expérience en systèmes de propulsion d'aéronefs et en dépannage technique
• Une expérience en cellule d'essai est considérée comme un atout

Ce que nous vous offrons :

• Rémunération compétitive
• Du temps pour recharger vos batteries grâce à des vacances, des jours personnels, des jours fériés et des congés parentaux
• Couverture médicale, dentaire et de la vision familiale complète disponible dès votre premier jour d'emploi
• Soins de santé virtuels (accès 24 h/24 et 7 j/7 à des professionnels de la santé)
• Un compte de dépenses de bien-être pour vous aider dans votre parcours de bien-être
• Programme d'aide aux employés et à la famille (PAEF) comprenant des séances de counseling en personne gratuites
• Assurance voyage médicale
• Installations de conditionnement physique sur place à nos principaux emplacements de bureau
• Un régime enregistré d'épargne-retraite (REER) qui comprend des cotisations de l'employeur équivalentes dès votre premier jour d'emploi, comprenant également l'accès à des conseillers financiers offrant des conseils en investissement et une planification financière globale

Énoncé d'égalité en matière d'emploi :

FTAI Aviation est un employeur souscrivant au principe de l'égalité d'accès à l'emploi et valorise la diversité en milieu de travail. Nous nous engageons à offrir l'excellence dans le service à tous les clients, y compris les personnes handicapées, et nous encourageons les commentaires sur la fourniture de ces services.

Exigences linguistiques au Québec :

Une connaissance de niveau intermédiaire de l'anglais est nécessaire pour communiquer avec les autres emplacements de l'entreprise, les partenaires et les clients situés à l'extérieur du Québec, ainsi que pour lire, interpréter et produire de la documentation, de la correspondance et des rapports en anglais au besoin.